PB77

Keď som dokončil svoj pomyselný rebríček zberateľských smerov, myslel som si, že tým mám všetko uzavreté. Každý šport mal svoje miesto, svoju logiku, svoje „prečo“. Ale popri tom všetkom sa mi v pozadí formoval ešte jeden smer, ktorý som do rebríčka nezaradil — nie preto, že by bol menej dôležitý, ale práve naopak. NASCAR sa mi tam jednoducho nezmestil. Je to bonusová kapitola, ktorá prerástla rámec rebríčka a postupne sa predrala medzi moje najväčšie zberateľské radosti. Nie je to šport, ktorý by u nás dominoval, ale o to viac ma chytil. A keďže si zaslúži vlastný priestor, dostáva samostatný diel.

NASCAR je top motošport. Nie síce v našich končinách, ale v USA je to fenomén. NASCAR je maratón, nie šprint. A preto je aj zberateľsky zaujímavý – jazdec môže mať veľké momenty aj po pätnástich rokoch kariéry. Poďme si ho zhruba predstaviť.

36 pretekov, 35 tratí, 3 značky – unikátny svet

NASCAR Cup Series je najrozmanitejšia veľká séria na svete. Okrem nej existujú aj nižšie série, kde sa odchovávajú noví jazdci a talenty.  

Základná séria obsahuje:

• 36 bodovaných pretekov
• 2 exhibície
• 35 rôznych tratí po celých USA
• 4 typy okruhov (superspeedway, short track, intermediate, road course)
• 3 značky áut (Chevrolet, Ford, Toyota)

Tento mix robí z NASCAR niečo, čo nemá obdobu. Jazdec musí byť univerzálny – a práve preto skúsenosti znamenajú viac než vek.

NASCAR nie je o veku. Je o skúsenostiach.

Väčšina motošportov má jasnú krivku: mladý talent → vrchol okolo 25–30 → ústup.  

V NASCAR to tak nefunguje. Jazdci často vrcholia po tridsiatke, niekedy až po štyridsiatke, a jazdia aj do 55 rokov.

Dôvod je jednoduchý: NASCAR nie je len o rýchlosti, ale o:

• čítaní pretekov
• práci s pneumatikami
• stratégii
• trpezlivosti
• rozhodovaní v packu
• skúsenostiach na rôznych typoch tratí
• komunikácii s tímom

Preto jazdci ako Harvick, Truex Jr., Hamlin či Kyle Busch jazdili (alebo jazdia) na špičke aj po štyridsiatke.

Crown Jewel preteky – štyri klenoty sezóny

V NASCAR existujú štyri preteky, ktoré majú vyššiu hodnotu než všetky ostatné:

• Daytona 500 – najväčší pretek roka
• Coca‑Cola 600 – najdlhší a najťažší
• Southern 500 – historická klasika
• Brickyard 400 – ikonický Indianapolis

Výhra na týchto tratiach je niečo, čo jazdcovi ostane navždy.  

A pre zberateľov je to jackpot – či už ide o kartičku, alebo diecast.  

A potom je tu ešte šampión celej sezóny, ktorá trvá od februára až do konca novembra.

Tak víťaz daného preteku.

Kartičková podstata

NASCAR kartičky zažívajú renesanciu. Najviac rastú:

• Autogramové karty – podpisy top jazdcov, najmä limitované série
• Race‑used karty – kusy plechu, pneumatiky, kombinézy
• Winner karty – karty vydané pri konkrétnej výhre, najmä Crown Jewel
• Limitované edície – číslované karty /99 až 1/1

Tieto karty sú investične zaujímavé, pretože sú priamo spojené s momentom, nie len s jazdcom.

Sú aj RC (rookie) karty, ale tam platia iné priority.  

Licenciu má Panini a vydávanie je rozdelené na dve časti:

• začiatok sezóny – základné série
• koniec sezóny / začiatok novej – investičnejšie série (winner, race-used, vzácnejšie autogramy)

Príbeh Rossa Chastaina – bonus, ktorý prerástol všetko

A tu sa dostávame k môjmu obľúbencovi.

Ross Chastain nebol môj prvý výber. Nebola to hviezda, ktorú by som sledoval od začiatku.  

Bol to „bonus“, ktorý sa postupne predral na prvé miesto. A dôvod?

• je to farmár z Floridy
• rodina pestuje vodné melóny
• nemal bohatých rodičov ani veľké sponzorské peniaze
• prebojoval sa cez malé tímy
• jazdil v autách, ktoré nemali šancu
• prežil vďaka agresivite, rýchlosti a tvrdej práci
• dnes je hviezda Trackhouse Racing
• a víťaz Crown Jewel pretekov

Je to príbeh, ktorý sa nedá nekúpiť.  

A preto som spojil kartičky + diecast – aby som zachytil jeho momenty.

Jazdí pod číslom 1 – v NASCAR čísla patria tímom a jazdci ich často používajú celé roky, pokiaľ zostávajú v jednom tíme.

Diecast modely – primárny pilier NASCAR zberateľstva

Diecasty sú v NASCAR kultúra sama o sebe.

• 1:64 – dostupné, rýchlo sa zbierajú
• 1:24 – prémiové, detailné, najzberateľskejšie
• Race‑Win edície – špina, guma, konfety, presná replika auta po preteku
• Limitované série – nízke počty, vysoká hodnota
• Podpísané kusy – model + autogram

Diecasty sú populárnejšie než kartičky. Sú fyzické, detailné a majú silnú nostalgickú hodnotu.  

V USA je to fenomén – licenciu má len jedna firma a robí ich do extrémnych detailov.  

Väčšie modely majú otvárateľné dvere, kapotu a prepracovaný interiér.  

A čo ich robí unikátnymi – sú limitované a máju jedinečne sezónne Livery (farby polepy), ktoré sa menia každý rok.

Záver

V USA je NASCAR jeden z najväčších športov vôbec. A aj u nás je prekvapivo dostupný – oficiálne highlighty sú na YouTube, celé preteky nájdete na oficiálnom NASCAR kanáli, CZ/SK komentár beží na online platformách a výsledky sú okamžite v aplikáciách ako Sofascore či Apple Sports. Podkastov a článkov je množstvo, väčšinou v angličtine, ale s prehliadačom a automatickým prekladom sa to dá bez problémov sledovať. Najväčšiu komunitu, ktorú som dohľadal, majú v Európe Nemci a Holanďania – vrátane obchodov a zberateľských skupín. Takže aj európsky fanúšik môže sledovať sezónu bez problémov.

NASCAR je svet, kde: kariéra trvá dlho, skúsenosti sú viac než vek, výhry majú rôznu hodnotu, zberateľstvo je obrovská súčasť kultúry, príbehy jazdcov sú rovnako dôležité ako výsledky. A práve preto ma to chytilo.Nie je to len šport — je to svet, ktorý sa dá zbierať, sledovať, prežívať.  A Ross Chastain je toho dokonalým príkladom.

Dlho som čakal s písaním článku, lebo som sem chcel dať fotku podpisovej kartičky z jeho prvej výhry v Cup sérii 2022 a diecastu 1:64, ale ešte stále mi neprišli poštou. Preto 1:64 – som kartičkový, diecast je pre mňa doplnok, taký bonus k príbehu. Fotky budú na mojom FB, keď dorazia. V sezóne 2025 mal ďalšiu výhru v Crown Jewel, ale ešte nie sú vyrobené karty ani diecast Winner edície. Modely 1:64 nie sú extrémne drahé ako ich „bračekovia“ 1:24, ale sú limitované – takže staršie ročníky sa už dajú zohnať len sekundárne a tam cena rastie. Platí tu jednoduché pravidlo: čím staršie a raritnejšie, tým drahšie – a to platí rovnako pre karty aj diecasty. Mám v hľadáčiku ešte dvoch jazdcov, no k nim sa dostanem možno inokedy.